В ожидании автосаммита

Путин на встрече с вице-премьерами Игорем Сечиным и Алексеем Кудриным 27 марта подчеркнул, что в условиях мирового финансового и экономического кризиса большое внимание правительство уделяет реальному сектору экономики, в том числе автопрому. По словам источника "Коммерсанта", обсуждалось "три-четыре основных сценария", например, госкредиты АвтоВАЗу или допэмиссия завода.

Другие источники издания сообщили, что по итогам базовой схемой стало внесение денег в капитал акционера завода — госкорпорации "Ростехнологии". Алешин уже обнародовал этот вариант, когда говорил, что именно "Ростехнологии" могут получить бюджетные средства для последующей поддержки АвтоВАЗа. Однако одобрит ли этот механизм сегодня Владимир Путин, пока неизвестно. 

Напомним, с декабря 2008 года АвтоВАЗ перешел на смешанную схему расчетов с поставщиками автокомпонентов. На 30 процентов завод платит партнерам деньгами, на 30 процентов — своими векселями, на 30 процентов — векселями банков-партнеров и еще на 10 процентов — с помощью факторинговых операций. Однако в марте тольяттинские банки отказались принимать векселя копании из-за высоких рисков и невыгодных условий перекредитования в ЦБ.

Ранее сообщалось, что в залоге по кредитам на сумму 36 миллиардов рублей в настоящее время находится около 60 процентов активов Волжского автозавода.

Комиссия по системообразующим предприятиям под руководством первого вице-премьера правительства России Игоря Шувалова 18 марта должна была рассмотреть просьбу АвтоВАЗа об очередной государственной поддержке - выделении 10 - 26 миллиардов рублей под госгарантии и дополнительные кредиты госбанков.

В начале марта министр труда и соцразвития Татьяна Голикова объявила о том, что на АвтоВАЗе сократят 3200 человек. Временно уволенными окажутся двенадцать с половиной тысяч рабочих автогиганта. Эти данные подтвердил и профсоюз предприятия.