Кроме того, "Почта России", считают в прокуратуре, фактически оплачивает перевозку грузов других компаний — в декабре на самолетах было перевезено 83 тонны грузов "Почты России" и 465 тонн грузов коммерческих компаний. "Если не хватает почты для полной загрузки собственных самолетов, ''Почта России'' берет также дополнительно грузы иных компаний и зарабатывает на их доставке деньги, и правильно делает. Потому что рейсы должны приносить прибыль, а не убыток. По сути, получилось совместить интересы граждан по своевременной доставке посылок и интересы предприятия по повышению эффективности его логистики", — рассказал газете замминистра связи и массовых коммуникаций Михаил Евраев.
Как передает "Интерфакс", официальный представитель надзорного ведомства Александр Куренной подтвердил информацию о требовании возбудить дело.
"Мы усматриваем в действиях руководства "Почты России" признаки преступления, предусмотренного ст. 201 УК РФ ("Злоупотребление полномочиями")",
— заявил Куренной.
Ранее сообщалось, что Генпрокуратура проверит законность покупки "Почтой России" первых для своего авиапарка двух самолетов Ту-204.
В июне 2016 года "Почта России" купила два самолета примерно за три миллиарда рублей у "Ильюшин Финанс Ко" — крупнейшей российской компании, которая специализируется на авиационном лизинге. Лайнеры назвали в честь Петра I и Екатерины II — "Петр" и "Екатерина". Они перешли в собственность Российской Федерации. "Почта России" владеет самолетами на праве хозяйственного ведения. Это первые самолеты, которые "Почта России" купила для своего авиапарка. Из московского аэропорта Внуково в первый рейс грузовой самолет Ту-204-100С "Почты России" отправился в полет только в декабре 2016 года. Хотя Глава Минкомсвязи Николай Никифоров в мае 2016 года обещал, что самолет "Почты России" совершит первый полет летом. В августе он уверял, что полет состоится "после 15 сентября". Глава "Почты России" Дмитрий Страшнов в октябре рассказывал о начале полетов с ноября.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
